Самый маленький и самый бюджетный авто в модельном ряду Alfa Romeo получил свое название из названия городов, где был спроектирован (Milano) и запущен в производство (Torino). Миниатюрный трехдверный хэтчбэк построен на базе Fiat Grande Punto, который в свою очередь явился результатом сотрудничества разработчиков Fiat и Opel. По мнению скептиков, эта платформа одна из лучших в плане использования пространства и весовой категории. Для сравнения: Альфа Ромео Мито на 15 кг тяжелее Mini Cooper S, но по длине билзок к удлиненной модели Mini Clubman (у которой вес на 85 кг больше).
Правда, при быстрой езде MiTo показывает совсем неспортивный характер. Бензиновый 1,4-литровый и дизельный 1,6-литровый моторы (от 78 до 155 лошадок) разгоняют авто до сотни минимум за 8 секунд. Стоит ли выдавливать из малыша последние силы, когда для этого есть шустрый Alfa Romeo MiTo GTA: здесь Вам и наддувный 1,8-литровый двигатель с 230 лошадями и непосредственный впрыск.
MiTo с АКПП пока что ждать не стоит. Вместо него планируется выпускать двухпоточную автоматизированную механику с сухими сцеплениями. В базовой комплектации все до боли привычно: климат-контроль, биксеноновые фары с омывателем, 16-дюймовые колеса и целых семь подушек безопасности. Исключение — новая система контроля тяги DNA, которую вполне можно назвать аналогом «манеттино» Ferrari. Выбор одного из режимов (Dynamic, Normal и All weather) осуществляется при помощи тумблера на центральном тоннеле.
Alfa Romeo GTV - роскошное переднеприводное спортивное купе класса "гран туризмо", совместная разработка с фирмой Pininfarina.
Впервые эта модель была показана в 1994 в Париже. Модель GTV представляет собой современное спортивное купе класса Gran Turismo с компоновкой 2+2. Внешнее оформление аVтомобиля выполнено в традиционно динамическом стиле: фирменный треугольный щит с хромированной окантовкой; окрашенные в цвет кузова бамперы и боковые спойлеры; клиновидный кузов с плавными, глубокими линиями; большой дверной проем; полуэллиптические фары; небольшой подъем в районе заднего колеса, переходящий в слегка приподнятую заднюю часть кузова; высокоподнятое заднее стекло с вмонтированным стоп-сигналом. GTV оборудован запасным колесом обычного размера, которое можно по желанию заменить рекомплектом для починки колес и электрокомпрессором, что позволяет увеличить объем багажника на 45 литров.
Спорткар Alfa Romeo GT появился в продаже в 2004 году. Впервые он был представлен на Женевском автосалоне, который проходил в марте 2003 года, а уже в январе 2004 года 2-дверное спортивное купе появилось на итальянском рынке.
В 2002 году аVтомобильный мир взбудоражил дебют концепта Brera. Автомобиль вызвал восхищение у публики и прессы и получил ряд престижных наград. Уже через полтора года модель пошла в серию, причем практически не изменившись внешне. Над созданием ошеломляющего облика работал сам Giorgetto Giugiaro (владелец студии Italdesign). Brera - новое слово в секторе спорткупе, где Alfa Romeo всегда играла лидирующую роль.
Alfa Romeo Competizione — спортивный автомобиль компании Alfa Romeo. Впервые был представлен как концепт кар в 2003 году на автосалоне во Франкфурте. Продажи серийной версии начались в 2007 году. Планируется продать не более 400 штук.
Alfa Romeo 75 (в США — Alfa Romeo Milano) — спортивный седан класса D, выпускавшийся итальянской фирмой Alfa Romeo между 1985 и 1992 годами. 75 была коммерчески достаточно успешной, в течение трёх лет было произведено 170,000 автомобилей и к 1992 общее количество произведённых автомобилей составляло около 187,300.
Alfa Romeo 166 — комфортабельный переднеприводный седан Е-класса по европейской классификации с поперечным расположением двигателя, является преемницей модели Alfa Romeo 164. Премьера модели состоялась осенью 1998 года, уже после нашумевшей модели Alfa Romeo 156, однако первой была создана именно 166. Дизайном обеих новинок занималась собственная дизайн-студия, именуемая «Centro Stile», в то время находящаяся под руководством шеф-дизайнера Вальтера де Сильвы. Именно с его помощью удалось объединить такие разные по своей идеологии качества, как стремительный, клиновидный профиль кузова, присутствующий также и в элементах интерьера, с солидным, деловым и респектабельным видом, подчёркнутым, большим количеством хромированных деталей. Изгибы кузовных панелей, плавно переходящие в ярковыраженые выштамповки на дверях создают ощущение, что этот кузов появился откуда-то из водных глубин затерявшейся «Одиссеи». Низкий капот и высокая корма лишь в очередной раз указывают на спортивный характер и аэродинамику, которым «Alfa» верна на всём протяжении своей истории.
Переднеприводной седан Alfa Romeo 164 выпускался с 1987 года по 1998 год. Предшественниками Альфа Ромео 164 являются заднеприводные седаны Alfa Romeo 6 и 90. Автомобиль Alfa Romeo 164 имеет ярко выраженный спортивный дизайн и хорошие аэродинамические характеристики, Сx равен 0,3. Оригинальное оформление интерьера Альфа Ромео 164 в духе умеренного шика дали возможность марке продержаться практически 10 лет на автомобильном рынке.
Кузов Alfa Romeo 164 от Pininfarina за долгую жизнь на конвейере практически не модернизировался, внешний дизайн авто тоже не претерпел существенных изменений. С годами появлялись лишь новые усовершенствованные двигатели. Технические характеристики рулевого управления и амортизаторов Альфа Ромео 164 позволяют автомобилю уверенно двигаться по автострадам, но не по просёлочным дорогам. В июне 1998 года Alfa Romeo 164 был заменён моделью Alfa Romeo 166.
Alfa Romeo 159 («Альфа Ромео 159») — автомобиль, выпускаемый компанией Alfa Romeo с 2005 года, предлагается на рынке автомобилей с кузовами седан и универсал. Создан на общей платформе с моделями Brera и Spider.Alfa 159 дает начало новому направлению в разработке моделей, в которых суть итальянского автомобиля: синтез стиля, спортивного характера и высоких технологий. Карандаш великого Джорджетто Джуджаро облек в уникальные очертания и формы совершеннейшие технические решения, обеспечивающие первоклассные динамические характеристики и максимальный комфорт. А в центре -пульсирующее сердце любой Alfa Romeo, двигатель, мощный и эластичный, как того требуют традиции марки.Сочетание этих неотъемлемых элементов автомобиля высшего класса удовлетворит требования самых взыскательных водителей. Alfa 159 -это несравненная динамика, присущая истинно спортивной модели, и одновременно «пятизвездочный» комфорт и безопасность.
Alfa Romeo 156 — седан и универсал, выпускавшийся компанией Alfa Romeo с 1997 до 2005 года. Модификация Crosswagon Q4 выпускается до сих пор.
Над обликом 156-й Альфы, помимо центра стиля Alfa Romeo, работали ателье Pininfarina, Bertone и ItalDesign. Но всё же творцом этого шедевра стали Вальтер Де Сильва и его команда из центра стиля Alfa Romeo, в 1997 году они сумели создать автомобиль, формы которого во многом опередили своё время, некоторые детали были излишне радикальными, некоторые может в чём-то старомодными, но в целом удалось создать настоящий итальянский автомобиль со спортивным духом. Некоторые детали, применённые в конструкции 156-й, ныне можно видеть на многих автомобилях (ручки открывания задних дверей, задние узкие фонари и т. д.), что лишний раз подчёркивает стремление к новаторству. 156-я выпускалась такой вплоть до начала 2002 года. А в начале 2002 года Alfa Romeo 156 подверглась незначительному фейс-лифтингу, произведённому на студии ItalDesign самим Джорджетто Джуджаро. Изменения коснулись лишь салона автомобиля, внешне он остался прежним. А в 2003 году косметические изменения коснулись и внешности автомобиля: другая передняя оптика, решётка радиатора и эмблема, и совсем немного изменённые линии в задней части автомобиля. Узнать пост-рестайлинговые модели можно по специальным накладкам на передних крыльях с надписью «Design Giugiaro». Такой модель просуществовала аж до 2005 года.
В 2005 году её заменила модель 159, которую уже целиком разрабатывал Джорджетто Джуджаро и студия ItalDesign.
