В мире есть достаточное количество дорогих и эксклюзивных автомобилей. Каждый из них достоин по-своему и может считаться серьезным конкурентом для других. Однако иногда так случается, что некоторые автомобили существуют как a priori непревзойденные. Они могут даже в чем-либо уступать своим конкурентам, но все равно будут нравиться любителям роскошных авто, стоимость которых превышает сотню-другую тысяч евро. Об одном из таких автомобилей пойдет речь в сегодняшнем обзоре. Он называется Bentley… Bentley Mulsanne — и, пожалуй, этим все сказано...
Bentley Mulsanne — это не просто еще один дорогой автомобиль, который мог бы поставить себе в коллекцию султан Брунея. Но это именно тот роскошный автомобиль, выпуск которого в 2011 году станет, действительно, редким явлением. Если взглянуть на него немного с другой стороны, то Вы поймете его истинную прелесть. Я попытаюсь помочь Вам в этом.
Во-первых, это первый автомобиль, созданный, что называется, «с нуля» и исключительно как Bentley, начиная с 8-литрового двенадцатицилиндрового мотора и заканчивая тенденциями, заимствованными у модели 2009 года Arnage, которая пошла в производство в октябре прошлого года как крупнейший седан этой английской марки.
Автомобиль под названием Bentley Continental Flying Spur впервые был представлен ещё в 1957 году. В те времена это был роскошный седан, построенный на базе Rolls-Royce Silver Cloud. Само название модели "Flying Spur” (в переводе с английского – «Летящая шпора») напрямую связано с британской геральдикой. Летящая шпора была изображена на фамильном гербе древнего шотландского клана Джонстонов. Идея дать такое название седану компании Bentley принадлежала Гарольду Т. Джонстону. В то время он занимал пост исполнительного директора кузовного ателье H.J. Mulliner, которое и занималось разработкой кузова для Bentley Flying Spur. В отличие от геральдического значения «летящих шпор» термин Continental несет иную смысловую нагрузку. Он подчеркивает, что седан Continental Flying Spur предназначен для комфортабельных дальних путешествий по континентальной Европе. Седан Flying Spur 1957 года оснащался двигателем V8 объёмом 6.2 литра. Выпуск Flying Spur образца тех лет был прекращён в 1966 году.
Brooklands — это легендарный британский гоночный трек в графстве Surrey, где в 20-30-х годах компания Bentley сделала себе имя в автоспорте. Первый аVтомобиль под именем Brooklands появился в 1992 году. Модель выпускалась только в кузове седан и отличалась внушительными габаритами (5268х2007х1486 мм). Сердцем этой модели служил V-образный восьмицилиндровый двигатель 6,75 л мощностью 225 лошадиных сил. С ним многотонная машина разгонялась до сотни за 9,6 сек. Мотор агрегатировался с автоматической коробкой передач «Турбо-Гидроматик», производства американского концерна GM. Модель выпускалась вплоть до 1998 года, пока ей на смену не пришел седан Bentley Arnage.
Автомобиль Bentley Azure – это большой 4-местный кабриолет люкс класса от компании Bentley. Название Azure в переводе с французского означает «лазурный». Bentley Azure был сконструирован на базе аVтомобилей: Bentley Continental R и T. Новый кабриолет имел схожую с ними внешность и двигатели. Дизайном кузова и крыши-тента для Bentley Azure занималась итальянская компания Pininfarina. Крыша довольно быстро складывается и раскладывается при помощи нажатия на кнопку. Причем в сложенном состоянии она незаметна и не нарушает плавности линий.
Впервые кабриолет Bentley Azure был представлен в 1995 году в Женеве и сразу завоевал там титул «Кабриолет года». В 1999 году была представлена ещё одна версия Bentley Azure под названием Mulliner. Она обладала лишь некоторыми внешними отличиями.
Под капотом Bentley Azure располагался турбированный силовой агрегат Garrett Turbochargers V8 объёмом 6.75 литра, мощность которого составляла 400 л.с., а максимальный крутящий момент был равен 874 Нм. Автомобиль обладал задним приводом. Что касается трансмиссии, то здесь устанавливалась 4-ступенчатая автоматическая коробка передач. Благодаря такому техническому оснащению, 2-дверный кабриолет мог разгоняться до скорости 100 км/ч всего за 6.3 секунды, что довольно резво для аVтомобиля массой 2450. Максимальная скорость аVтомобиля — 250 км/ч
В 1998 году в Турине был представлен седан высшего класса Bently Arnage. В этом же году было налажено ручное производство модели. Первое поколение Bentley Arnage было практически "клоном” Rolls-Royce Silver Seraph.
Принципиальное различие между Arnage и Silver Seraph заключалось в силовом агрегате. Rolls-Royce оснащался двигателем V12, а для Bentley была разработана специальная версия 4,4-литрового V8, созданного компанией BMW. Через несколько месяцев на модель стали устанавливать знаменитый британский 6,75-литровый V8. Дебют этого силового агрегата – на тот момент его объем составлял 6,25 литра - состоялся еще в 1959 году – на купе Bentley Continental R Mulliner Le Mans. В 1970 году объем мотора был доведен до сделавших его легендарным 6,75 литров.
Весной 2004 года модель Arnage модернизировали. Изменения коснулись в основном стайлинга и интерьера. Передние фары стали круглыми и раздельными с интегрированными указателями поворота и ксеноновыми лампами света. Капот приобрел более элегантную форму, а радиаторная решетка уменьшилась в ширину и получила сетчатый рисунок, выполненный методом лазерной перфорации.
