BMW M3 - заряженная версия спортивного купе BMW 3 серии. Отменная динамика и отточенная спортивная управляемость объединяются в этом автомобиле с престижным и узнаваемым внешним видом и высокой надежностью.
Кузов E30 сменил предыдущий ставший популярным кузов E21 малой третьей серии BMW в 1983 году. Поначалу E30 был в большей степени доработанным E21, нежели совершенно новым автомобилем и использовал в основном те же двигатели. Основные конструктивные изменения коснулись передней и задней подвесок и эргономики салона. Однако дизайнеры компании так хорошо поработали над внешним видом, что великолепные пропорции E30 до сих пор восхищают поклонников BMW, а стиль этой машины стал считаться классическим.
BMW 8-серии E31 — автомобиль малоизвестный большинству автолюбителей. Лишь немногие при упоминании BMW 850 вспоминают что видели его когда-то на страницах автомобильных журналов на плакатах или даже встречали на дорогах. Последний вариант наблюдается редко ведь 8-я серия — настоящий эксклюзив! Даже несмотря на целое десятилетие которое этот автомобиль находился на конвеере сегодня — это один из самых редких «бумеров».
Разработка нового большого спортивного купе «БМВ» началась в середине 80-х. В то время самым большим спортивным BMW являлась 6-ая серия, которая выпускалась с 1979 года. Несмотря на свой почтенный возраст, купе продолжало пользоваться стабильным спросом. Поэтому было решено максимально продлить ее жизненный цикл, а новое купе должно было расположиться выше в табели о рангах — на почетном месте флагмана марки. В новой модели конструкторы использовали все самые современные и передовые разработки того времени, ведь перед ними стояла задача создать один из самых технически совершенных автомобилей в мире! На создание автомобиля ушло более пяти лет, а на разработку было потрачено более 1,5 миллиарда немецких марок.
BMW E23 впервые был представлен под Мюнхеном в мае 1977 года. Идеологически, эта машина продолжила традиции кузова Е3 (суперсалоны 3.0L-3.3L). Дизайн же был взят у незадолго до того появившегося спорт-купе E24. На презентации аVтомобиль окрестили, как "машина будущего - сегодня". BMW прорабатывала детали конструкции E23 в течение пяти лет. Спустя месяц, первые аVтомобили E23 сошли с конвейера. Ими стали модели 728, 730 и 733i.
К тому времени, когда выпустили E23, уровень любой новинки такого класса определялся по "швабскому лимузину", т.е. Mercedes-Benz S-klasse (тогда еще серии W116). Солидная внешность "баварских лимузинов" с характерными ноздрями, встроенными в решетку радиатора с отрицательным наклоном (за что модель прозвали акулой), и огромным 640-литровым багажником (из-за которого задняя часть выглядела чрезмерно громоздкой), казалось, давала 7-й серии возможность достойно выдержать критический взгляд общественности, однако подвеска получилась слишком мягкой (машина недостаточно хорошо держала дорогу), а серийное оснащение салона на самом деле оказалось не совсем люксовым. Тем не менее, в то время, E23 вполне отвечала представлениям об аVтомобиле высшего класса: просторная планировка с отличными велюровыми или гобеленовыми анатомическими сиденьями (реже - кожаными), которым по современным понятиям все же недоставало боковой поддержки, качественная обивка дверей и потолка, хорошее освещение салона, традиционно удобная планировка водительского места и высокий уровень звукоизоляции. Обзорность с места водителя хорошая в отличие от более поздних представителей этой династии BMW.
MW 6-серия - спортивные аVтомобили с кузовом купе.
Первая "шестерка" E24 появилась в 1976 году. Она пришла на смену предыдущему спорт-купе BMW E9 3.0CS/i и выпускалась до начала 1989 года с весьма незначительными внешними модификациями (трудно улучшать идеал). Акулий нос E24 и сегодня смотрится великолепно. Может быть, ни одна другая модель BMW не была внешне настолько пронизана философией скорости и агрессивности.
Часто думают, что E24 является спортивной версией кузова E23 седьмой серии. Это не так. Испытанная пятая серия (E12, а затем E28) послужила прототипом для конструкции шасси и многих узлов шестой серии.
E24 в шестой серии не получила дальнейшего развития. Близкая идеологически восьмая серия (E31 спорт-купе) все же является другим типом аVтомобиля - очень дорогим и с маленьким салоном.
Первое поколение знаменитой 5-й серии баварского концерна (заводской индекс кузова Е12) дебютировало еще в сентябре 1972 года. Седан среднего класса классической компоновки с характерными ноздрями облицовки радиатора с отрицательным уклоном отличался большим запасом прочности и надежности, но тогда еще не был столь же популярен, как и Mercedes-Benz, что весьма выгодно для покупателя отразилось на его цене. В свое время эргономика водительского места и отделка салона были признаны одними из лучших в классе, но, конечно, с позиций сегодняшнего дня старая «пятерка» выглядит простоватой до аскетичноcти.
BMW 3er («БМВ 3») — автомобиль класса «люкс» начального уровня / компактный представительский автомобиль, изготавливаемый с мая 1975 г. BMW 3 серии — продажи автомобиля составляют почти 40% всех проданных автомобилей компанией в 2005 г.Внешний вид кабриолета BMW 3 серии поразителен благодаря широкой решетке радиатора, модифицированной нижней панели передней части кузова, вентиляционным отверстиям спортивного типа, а также задним фонарям, оснащенным технологией LED, и третьему тормозному фонарю. Внутри — шикарный салон с прекрасной обстановкой для того, чтобы вы наслаждались поездкой под открытым небом.Отличительное сочетание: быстрая послушность спортивного седана плюс интеллектуальная функциональность туринга. Новый туринг BMW 3 серии — это 100% BMW — прекрасно спроектированный, стремительный и захватывающий дух. Ключ успеха BMW 3 серии в его конструкции: двигатель, трансмиссия, корпус и подвеска идеально настроены между собой. Новый туринг 3 серии откроет захватывающее сочетание содержания и страсти.
MW 1er («БМВ», кодовое название E87) -маленький автомобиль класса «люкс» / маленький семейный автомобиль, производимый немецкой компанией BMW с 2004 г.Это чувство зарождается в тот момент, когда вы садитесь в машину, нарастает, когда трогаетесь с места, и заставляет сердце биться чаще с каждым пройденным километром -это чувство радости от вождения BMW 1 серии. Оно обусловленно темпераментом автомобиля и концепцией вождения BMW, которые делают его быстрым и маневренным.BMW 1-й серии -поистине эксклюзивный автомобиль, с неповторимым броским дизайном, выделяющим его из толпы. Длинный капот и вытянутые боковые линии подчеркивают спортивный силуэт автомобиля. Достойный интерьер, убедительная динамика, несравненная эффективность. Применяя уникальные принципы BMW EfficientDynamics, BMW 1-й серии демонстрирует отличную производительность на каждый литр топлива, устанавливая новые стандарты в своем классе.
Созданный в 1996 г. Alfa Spider («Альфа Спайдер») как будто живет вне времени, заставляя и по сей день обращать на себя повышенное внимание на дороге.Alfa Spider — это образец итальянского стиля и элегантности, путешествующий по дорогам мира. Alfa Spider — это легенда «открытых» спортивных автомобилей, наследник настоящих кумиров прошлого, ставших классикой автомобильного мира, — Giulietta Spider и Duetto. Во время своего дебюта на Женевском автосалоне эта модель сразу получила престижную премию «Кабриолет года 2006» Модель была разработана и производится в легендарных традициях миланского автомобилестроения. Как и подобает двухместному автомобилю, Alfa Spider имеет стильный, но не вычурный внешний вид, который выражает элегантность и силу. Этот спайдер Alfa не просто красив, но также высокотехнологичен и спортивен.
Выпуск Alfa Romeo Giulietta был начат в 1954 году. Giulietta по части техники может служить образцом для многих современных аVтомобилей. На базовую версию устанавливался двигатель с двумя верхнерасположенными распределительными валами (такая схема применятся с 1926 года практически на всех бензиновых двигателях Alfa Romeo) рабочим объемом 1290 куб.см и мощностью 54 л.с.
Alfa Romeo Giulietta Sprint с кузовом типа купе производился с 1954 по 1968 год. Кузов для этом машины разработала фирма Carrozzeria Bertone. У этой модели 4-цилиндровый рядный двигатель, рабочим объемом 1290 см.к., максимамальная мощность 65 л.с. Максимальная скорость - 165 км.ч.
Родстер Alfa Romeo RZ является модификацией спортивного купе Alfa Romeo SZ. Этот автомобиль начал выпускаться в 1992 году, но общий спад мировой экономики и высокая цена автомобиля привели к тому, что продать удалось лишь 278 экземпляров этой модели, поэтому производство RZ было свернуто уже через год после своего начала.
Alfa Romeo RZ, как и версия SZ, отличалась яркой современной внешностью и выдающимися спортивными характеристиками, призванными продемонстрировать достижения компании в создании уникальных спортивных автомобилей. Под капотом продольно устанавливался 3,0-литровый V6 мощностью 210 л.с., позаимствованный у спортивного седана Alfa Romeo 75.
