Переднеприводной седан Alfa Romeo 164 выпускался с 1987 года по 1998 год. Предшественниками Альфа Ромео 164 являются заднеприводные седаны Alfa Romeo 6 и 90. Автомобиль Alfa Romeo 164 имеет ярко выраженный спортивный дизайн и хорошие аэродинамические характеристики, Сx равен 0,3. Оригинальное оформление интерьера Альфа Ромео 164 в духе умеренного шика дали возможность марке продержаться практически 10 лет на автомобильном рынке.
Кузов Alfa Romeo 164 от Pininfarina за долгую жизнь на конвейере практически не модернизировался, внешний дизайн авто тоже не претерпел существенных изменений. С годами появлялись лишь новые усовершенствованные двигатели. Технические характеристики рулевого управления и амортизаторов Альфа Ромео 164 позволяют автомобилю уверенно двигаться по автострадам, но не по просёлочным дорогам. В июне 1998 года Alfa Romeo 164 был заменён моделью Alfa Romeo 166.
Alfa Romeo 159 («Альфа Ромео 159») — автомобиль, выпускаемый компанией Alfa Romeo с 2005 года, предлагается на рынке автомобилей с кузовами седан и универсал. Создан на общей платформе с моделями Brera и Spider.Alfa 159 дает начало новому направлению в разработке моделей, в которых суть итальянского автомобиля: синтез стиля, спортивного характера и высоких технологий. Карандаш великого Джорджетто Джуджаро облек в уникальные очертания и формы совершеннейшие технические решения, обеспечивающие первоклассные динамические характеристики и максимальный комфорт. А в центре -пульсирующее сердце любой Alfa Romeo, двигатель, мощный и эластичный, как того требуют традиции марки.Сочетание этих неотъемлемых элементов автомобиля высшего класса удовлетворит требования самых взыскательных водителей. Alfa 159 -это несравненная динамика, присущая истинно спортивной модели, и одновременно «пятизвездочный» комфорт и безопасность.
Alfa Romeo 156 — седан и универсал, выпускавшийся компанией Alfa Romeo с 1997 до 2005 года. Модификация Crosswagon Q4 выпускается до сих пор.
Над обликом 156-й Альфы, помимо центра стиля Alfa Romeo, работали ателье Pininfarina, Bertone и ItalDesign. Но всё же творцом этого шедевра стали Вальтер Де Сильва и его команда из центра стиля Alfa Romeo, в 1997 году они сумели создать автомобиль, формы которого во многом опередили своё время, некоторые детали были излишне радикальными, некоторые может в чём-то старомодными, но в целом удалось создать настоящий итальянский автомобиль со спортивным духом. Некоторые детали, применённые в конструкции 156-й, ныне можно видеть на многих автомобилях (ручки открывания задних дверей, задние узкие фонари и т. д.), что лишний раз подчёркивает стремление к новаторству. 156-я выпускалась такой вплоть до начала 2002 года. А в начале 2002 года Alfa Romeo 156 подверглась незначительному фейс-лифтингу, произведённому на студии ItalDesign самим Джорджетто Джуджаро. Изменения коснулись лишь салона автомобиля, внешне он остался прежним. А в 2003 году косметические изменения коснулись и внешности автомобиля: другая передняя оптика, решётка радиатора и эмблема, и совсем немного изменённые линии в задней части автомобиля. Узнать пост-рестайлинговые модели можно по специальным накладкам на передних крыльях с надписью «Design Giugiaro». Такой модель просуществовала аж до 2005 года.
В 2005 году её заменила модель 159, которую уже целиком разрабатывал Джорджетто Джуджаро и студия ItalDesign.
Начало выпуска Альфа Ромео 155 - январь 1992 года. По сравнению с предыдущими моделями, сделан большой шаг вперед в отношении качества сборки кузова и его антикоррозионной устойчивости. Салон имеет недочеты в эргономике и изготовлен из материалов невысокого качества. Что касается поведения на дороге, то даже начальные версии Альфа Ромео 155 радуют неплохой динамикой, а если уж вам посчастливится стать обладателем одного из самых мощных моторов, то разгон будет просто ураганный. А вот ходовая часть некомфортна, на неровной дороге пассажиров ощутимо потряхивает на любой скорости. Все двигатели Альфа Ромео 155 достаточно надежны, требуют своеременного обслуживания и качественных материалов. Нередки случаи выхода из строя различного электрооборудования салона, в основном из-за некачественных контактов. В 1997 году выпуск Alfa Romeo 155 был прекращен. В общем, данную модель вполне можно рекомендовать любителям динамичных автомобилей, для которых скорость и звук мотора играют более важную роль, чем комфорт и педантичная надежность.
Alfa Romeo 147 -хетчбэк класса C, выпускаемый автомобилестроительной компанией Alfa Romeo. Впервые был представлен на Автошоу в Турине 8 июня 2000 г. Европейское жюри присвоило модели титул «Автомобиль 2001 года».Если необходимо выбрать машину для мегаполиса, Alfa Romeo 147 -элегантная, утонченная и спортивная -идеально подходит для данной цели. В новой Alfa 147 прекрасно сочетаются традиционные ценности марки Alfa Romeo и современный стиль жизни -постоянное ускорение. Полностью обновленная, оснащенная новым оборудованием, Alfa 147 отличается компактной и обтекаемой формой. Благодаря агрессивным очертаниям, низко расположенной передней декоративной решетке и новым удлиненным фарам, четкие линии которых сходятся к центру, новая Alfa 147раскрывает свою динамичность, дизайн, позволяющий доминировать на дороге, и непревзойденную устойчивость.
Своим именем Alfa 33 обязана другой Alfa, выпускавшейся ранее в качестве спортивного болида, Alfa Romeo Tipo 33 (знаменитый гоночный автомобиль Alfa Romeo). Alfa 33 пришла на смену Alfa Sud, переднеприводую модель, производимую с 1971 по 1983 год. Влияние Alfa Sud оказалось очень большим. Похожие очертания и пропорции кузова, двигатели, общая схема построения модели, производственные мощности и... те же проблемы. Производство Alfa 33 началось в 1983 и на выбор предлагались только версии с двигателями BOXER 1351cc и 1490cc, а также QV (Quadrifoglio Verde - "клеверный лист") версия. Эти двигатели были также унаследованы от Alfa Sud и имели единственный (1351cc) или сдвоеный (1490cc) карбюратор. Заводы по производству Alfa 33 располагались в Pomigliano dArco на юге Италии, как часть борьбы против безработицы в этой области. Отрицательным последствием этого решения была недостаточный контроль качества, не столь хороший как на юге, около Милана, где базировалась штаб-квартира Alfa Romeo. Проект был малобюджетным и одним из компромиссов стало решение о использовании дешевой стали из СССР, с низкой защитой от коррозии. Автомобили имели шестилетнюю гарантию на коррозию и по прошествии этого времени действительно начинали ржаветь, хотя и не с такой скоростью как Alfa Sud.
Трехдверный хэтчбек Alfa Romeo 145 был впервые представлен в июле 1994 года, 5-дверная версия 146 - шесть месяцев спустя. Машины объединяет не только внешнее сходство, но и платформа - они изготовлены на базе хэтчбеков Bravo/Brava головного предприятия FIAT. 5-дверный хэтчбек, задняя часть которого имеет маленькую кромку багажника, напоминает скорее небольшой седан.
Alfa Romeo 145 - пятиместный трёхдверный хэтчбек выпускался с 1994 года по 2000 год. Предшественником Альфа Ромео 145 является марка Bravo/Brava головного предприятия FIAT. Характерной особенностью двигателя Alfa Romeo 145 можно считать установку двух свечей зажигания в каждом цилиндре. Автомобиль Альфа Ромео 145 пользуется большой популярностью как машина среднего класса (Golf-class).
Передняя подвеска Alfa Romeo 145 имеет поперечный рычаг, задняя - продольный рычаг. Подвески достаточно жёсткие, но зато позволяют уверенно вести автомобиль в крутых поворотах. Кузов Альфа Ромео 145 достаточно просторный, багажник можно легко увеличить. В мае 1998 года Alfa Romeo 145 прошёл модернизацию, что привело к увеличению объёма продаж в Европе. Кузов Альфа Ромео 145 усилен боковыми ребрами жесткости.
